Betametasona Clotrimazol Gentamicina Nombre Comercial, Licencia De Boxeador, Sinonimo De Extraordinario, Menú De Referencias De Word, Calma En Inglés, Dolor De Rodilla: Significado Espiritual, Batería Bosch S4, Refacciones Motos Honda Cdmx, Pulido De Arroz Para Ganado, "/> Betametasona Clotrimazol Gentamicina Nombre Comercial, Licencia De Boxeador, Sinonimo De Extraordinario, Menú De Referencias De Word, Calma En Inglés, Dolor De Rodilla: Significado Espiritual, Batería Bosch S4, Refacciones Motos Honda Cdmx, Pulido De Arroz Para Ganado, " /> Betametasona Clotrimazol Gentamicina Nombre Comercial, Licencia De Boxeador, Sinonimo De Extraordinario, Menú De Referencias De Word, Calma En Inglés, Dolor De Rodilla: Significado Espiritual, Batería Bosch S4, Refacciones Motos Honda Cdmx, Pulido De Arroz Para Ganado, "> Betametasona Clotrimazol Gentamicina Nombre Comercial, Licencia De Boxeador, Sinonimo De Extraordinario, Menú De Referencias De Word, Calma En Inglés, Dolor De Rodilla: Significado Espiritual, Batería Bosch S4, Refacciones Motos Honda Cdmx, Pulido De Arroz Para Ganado, ">

ktm duke 200 ficha técnica velocidad máxima

Es cierto que muchos las venden con pocos kilómetros, noc porque, yo la mía la compre con 1000km (nueva) y hasta ahora no no tengo quejas. Un Audi no lo fabrican en la India y te lo arman en Argentina. Claro que no, pero en la ecuación precio/producto me cierra muchísimo más. Como bien dijiste las motos son para petisos. Es solo una impresión mía, seguro que es un excelente motor al igual que el de la Duke. . La mayoría se acercó al ritmo de la frase: “Es igual que la Rouser, se fabrican en la misma planta”. Totalmente de acuerdo, el sonido de esta moto es tan reconocible como es el de una hilux 3.0. EMS Bosch Despeje: 170 mm Se ve muy moderna y veo un abismo con respecto a la Bajaj. Vieron que no es el mismo diseño ni los mismos materiales, que los discos de freno son más grandes, que el motor es completamente distinto, que el chasis y la suspensión son de otra categoría, que la Duke es más liviana y que las prestaciones son otras. Para mi tamaño, la empuñadura del manubrio me resultó un tanto fina, pero es algo que se soluciona fácilmente. Cifras mejores que las de algunas 250 que he probado en estos días de motero. Normalmente, cuando circulo por la calle, las motos que hacen que me de vuelta para mirarlas están en niveles muy superiores de cilindrada, prestaciones y sonido. Los desinformados son esas personas que totalmente ajenas al mundo de las moto. hyper latazo en bajas vueltas no te lo discuto, pasando las 6000 se vuelve mas grave, solo hay que mantenerse cerca para escucharlo igual, sobre gustos no hay nada escrito. Tengo en mis planes pasarme a la 390 teniendo la 200. Cambiaria que no indica consumo instantaneo sino promedio y rendimiento promedio (l/100 km y km/l). Si sos casado: “Deja, voy solo amor, el asiento es chico”. Frenos a disco delanteros y traseros con pinzas Bybre A ver, también se puede empezar con un scooter -incluso una eléctrica, si se quiere-, pero me refiero a iniciarse a manejar motos de verdad, con registro y todo. Además, al darle contacto, siempre te recibe con un Ready to Race! Sin dudas es una moto para la ciudad, y mostró buena aptitud para nuestras calles y empedrados. Como dije mas abajo la moto la uso todos los días, eso implica lluvia y a veces mucha, desde hace 3 años no tuve problemas con esa marca, siempre andando con precaución se pueden usar. Pero esta Duke logró mi atención desde el primer día que la crucé, en un concesionario en San Nicolás. Comí tierra, pasto, moto, un poco de todo. Neumáticos: 110/70/17 adelante y 150/60/17 atrás, PRESTACIONES Gracias a la buena libertad de movimiento, es fácil desplazar el peso del cuerpo hacia los lados para maniobrarla. Muy buena nota! Me gusta mucho, la tengo como opcion para cambiar a mi vieja pero noble Suzu FXR. cuando me invitaron a las altas cumbres a probar la RC 200 lo que mas note es cuando la acelerabas a 5000 RPM que me vibraba mucho en las pedalines luego hablando con otros usuarios me dicen que hay que ajustarlas por todos lados cuando la compran porque viene apretada tirando a flojo y que mejora bastante, le faltaría el ABS porque frenan y con ganas y si vas abriendo la boca en el trafico y peinas el de adelante roga que no tengas arena porque vas a comer asfalto, a la Bajaj RS200 por suerte le pusieron este sistema, muchachos de CORVEN a prestar una Bajaj para testear media pila. Además la computadora de abordo, tiene muchísima información. Y el escape se encuentra concentrado en la parte baja central de la moto, logrando cierta simetría en ambos flancos. De lo mejor que vi en el ultimo tiempo! ¡Muy bien Matías por usar equipamiento de protección! Muy buena critica Matias, sin dudas la referente del segmento. KTM Duke 200 Opiniones, Ficha Técnica, Velocidad Máxima, Puntos a favor y en contra: Muy buena potencia, lindo diseño (roba miradas), buen consumo si no la usas al palo, prestaciones mejores que la compencia, precio normal y viene con buena garantia y buen juego de herramientas. Lo cual te reduce la versatilidad para viajes. Dicho esto, en ningún momento sentí que me quedara chica. Desde consumo promedio hasta lo que falta para el próximo mantenimiento. Me encanta lo maniobrable que es, es como una bici xD, en noviembre del año pasado fui a comprarla al conce, acá en bahía (no voy a decir el nombre del conce pero es el unico oficial) Tipo: monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas, inyección electrónica, refrigeración líquida. Error en la comprobación de email. La moto parece un cañito… En lo personal prefiero que el escape suene lo menos posible, aunque uno pierda comunicación con la moto. Sin embargo, comparandola con la NS200 de su prima Bajaj, parece cara. La unica pregunta sería, como envejecerá una KTM ? El resto son sólo fierros y formas, dispuestos de tal manera de lograr un aspecto atlético, bastante lanzado hacia adelante y agresivo. No digo que no se pueda hacerlo, de hecho su velocidad máxima está limitada en 140 km/h, pero es una moto muy liviana y los embates del viento -del verdadero y del que generan los camiones- se sienten mucho y no es una sensación agradable. Un pibe en 1 mes le metió muchos cientos de kms.. se le rompieron bastantes cosas… que le dijeron en el taller de ktm? Cada uno sabe hasta dónde puede estirar la frenada -económica-, pero para comenzar a desandar el camino del aficionado a la moto, sin dudas es una gran opción. mira… las tuve en mi fz16 anterior y las uso en la Duke, pensé en cambiarlas pero al final no lo hice. Por cierto, qué lindo semejantes ruedas en una moto chica. Por eso esta semana, para mantener la costumbre, tomé el préstamo de esta KTM Duke 200. En ellas se puede ver el porque del precio. Hablando de ruta y salidas de fin de semana, es una moto con muy buen balance ciudad/ruta, yo la uso todos los días para venir al laburo e ir a estudiar luego y los fines de semana me sabe sacar una sonrisa con alguna que otra escapada de 200/300km con amigos; los 110/120 kmh son una buena velocidad crucero para andar tranquilo y se estira fácilmente hasta los 140 para hacer rebases y salir de situaciones jodidas (obvio mis amigos con 400cc o 650cc salen mas fácil, pero la Duke200 se defiende bien), hice un viaje largo de 580km por ruta y la verdad no sentí tanto el golpe de los camiones o vientos laterales como indica Matías, quizás sea por su talla un poco mas grande que la mía o la postura que llevaba al momento de cruzarse con micros/camiones. Ideal para el dia a dia. La horquilla invertida, la pieza soporte del freno delantero, el cuadro tubular, el motor, hay ingeniería de nivel. MUUUUY LINDA! Pero crecí en un hogar donde, si bien no era exactamente mala palabra, le pasaba cerca. O se necesita experiencia en menos cilindradas? Garantía: Dos años, sin límite de kilometraje. Muy rabiosa, pero entiendo que el que busca esta moto, busca eso. Ayer vi una 200 RC y me gusto aun mas , aunque vale mas tambien. la lubricación de cadena y si no estaba demasiada tensa y esta todo bien nose porque apareció esto, otra cosa es que note desde que la compre la rueda de atras tiene poco y nada de agarre, cuando freno tiende a irse un poco de costado y apenas hay un poco de arenilla en el asfalto ni hablar… bue espero que alguien me comento que podria hacer… saludos. Pie lateral. Mucha gracias amigo! La crítica completa se reproduce a continuación. Para mi es correcto lo que dice Matías. Por si no lo hiciste, la próxima vez que andes por “mis pagos” en una moto así tenes que aprovechar circular por Combatientes con sus montañas de empedrado y las calles asfaltadas con lomos de burro del tamaño de las montañas en pista de moto cross. La KTM 200 DUKE equipa de serie una ultraligera horquilla invertida WP de altas prestaciones. PD: el disco delantero es 280mm, la 390 trae uno de 300mm. A pesar de que en la ciudad nunca anduvimos a oscuras, la capacidad de la luz delantera es muy buena.Esta es la bienvenida que se recibe cada vez que se da contacto a la Duke. Que marca/modelo de neumáticos trae? Palabras mas ciertas no se han pronunciado! Pero la 390 me encanta. Y cuando se le agarra la mano -o para usuarios más experimentados- y se necesita mayores prestaciones, se la puede exigir bastante y se convierte en algo muy, pero muy divertido. jajaja. ARGENTINA AUTOBLOG © 2020. Una moto super divertida. claro si irse a supermotos. Liviana para manejar. Si no ponele un V8. Te va a decepcionar porque esteticamente es “igual”, incluso el tablero y sus funciones. Cuanto pesas? Incluso muchos son usuarios de motos. Como usuario de esta moto con 3800km te digo que andando en ciudad llegó a los 200 y me prende la reserva. Excelente crítica. No creo que sea una moto para salir a la ruta o autopista. Está más que claro que, por diseño, atrapa miradas por donde va, incluso de aquellos para los que moto son las primeras cuatro letras de una marca de celulares. Comparto totalmente que sea prácticamente una mala palabra en casa y yo aprendí a manejar en el campo de bien chico Es cierto que ningún monocilíndrico de 4t suena bien pero ésta suena a lata directamente pero se soluciona. Aceleración 0-60: 3,3 segundos KTM Duke 250 Opiniones, Ficha Técnica, Velocidad Máxima, Puntos a favor y en contra: Buena potencia. Haz clic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nueva), Haz clic para compartir en Twitter (Se abre en una ventana nueva), Haz clic para compartir en WhatsApp (Se abre en una ventana nueva), Haz clic para imprimir (Se abre en una ventana nueva), Haz clic para enviar por correo electrónico a un amigo (Se abre en una ventana nueva). Buen review, soy el poseedor de una y coincido en todo lo publicado. “Para mí, los petisos nacieron para andar en moto.” Fabricada en India….. “Ensamblada en Argentina” Que cosa lo de la globaización….. Es una linda moto, muy fachera. Frenos delanteros: disco 300 mm con pinza de cuatro pistones y anclaje radial Y se dieron cuenta que no. Hermosa. Me subí, a mi que soy enano me quedaba bien. Las demás la miran de lejos ya sea por precio/calidad /prestaciones/imagen de marca, nuca va a ser lo mismo KTM que Bajaj, es como comparar Audi con VW…. No me imagino la potencia que debe desarrollar con esos 44 caballos en ese factor de forma y peso, debe ser un misil en altas. A 90 vas a 7500 si no me acuerdo mal, Original deberia cortar en 10,5K y eso por relacion me daba 138 km/h. Las escuchas y te das cuenta que es la cortadora de pasto jaja. En estos días tras el manubrio de la Duke me llamó la atención la reacción de dos grupos de personas: los desinformados y los informados. Viene equipada con ABS en otros mercados, estaría bueno que acá pasara lo mismo. Esta moto la tengo vista hace rato, la primera vez que vi una pense que se trataba de algun particular que se la habia traido, o que era un modelo exclusivo ya que la marca KTM no es muy popular aca. (te lo dice alguien con la misma altura, pero un par de “canapes y asados” de mas). La KTM 125 Duke se actualiza de cara a este año para seguir siendo una de las referencias en el ⭐ KTM 125 Duke 2020 Precio 4.590 € Ficha Técnica, Opiniones y Prueba, comentarios, nueva moto naked 125 A1 / B ️ Velocidad máxima, potencia La critica buena, creo q no podes esperar una decepcion en calidad de una moto de tal precio. Supongo que hay un error al decir que “A 70 en 6ta el motor gira a 4500 rpm”. Cualquiera suena “mejor”, pero hay que desembolsar mas de un 20% por ello. Si es solo para la ciudad, sobra demasiada velocidad final. Muy rabiosa, pero entiendo que el que busca esta moto, busca eso. Me hicieron el mismo comentario pero andando arriba de 120 km/h en ruta, Hola, hace poco tiempo tengo una, la compre usada con 1000km y el mecánico me realizo el primer service , me tenso un poco la cadena por que según el le faltaba un poco, la cuestión es que desde entonces cada vez que voy a baja vel, desacelero o freno siento una pequeña vibración en la rueda trasera, controle todo!! Muy buena crítica Martín. Aunque fuera un opcional. http://i2.wp.com/autoblog.com.ar/wp-content/uploads/2016/08/DSC_0155.jpg. ¡Comprueba tus direcciones de correo electrónico! La verdad que si la Bajaj RS200 tiene ABS y es más barata, le veo complicado el tema a la Duke. Hay un nicho muy grande. MADRE MIA…. Debe andar en 2000 rpm. Y después tenemos a los informados, esos que leen bastante y que algo entienden del tema. Y peor que hay una gran partida de 390’s que tienen el chasis doblado.. y muchas están a la venta…, jodeme, chasis doblado? Cuando le dije, bueno: al precio de la web, hay que sumarle patentamiento? Y un poco más de 9 para llegar a 100. Peso en seco: 129,5 kg Pero en la práctica me sentí muy cómodo arriba de la Duke, desde el momento cero. Dígame sus coordenadas Kart así tomo nota. Utilizando la última tecnología de cartucho abierto, esta horquilla no solo funciona por encima de las expectativas cuando vas cerca del límite, sino que también … Fabricada en India. De hecho, sin tenerla en el radar, pensé que se trataba de un producto de mayor cilindrada. Pero lo que me llama la atención es que muchos dueños la vendieron con muy pocos kilómetros, incluso un compañero de trabajo la compró 0 y la vendió con casi 200 km. La entrada no fue enviada. Siempre dije que la gente de baja estatura queda como pintada arriba de una moto. Cómo calificarías del 1 al 10 los siguientes aspectos: Gracias dar tu opinión sobre este producto! Si hay un aspecto a destacar en esta moto es su llamativo diseño. Y hay que gastarle una monedita en algo decente entonces porque esas gomas son una peligro en asfalto mojado, diablo rosso mínimo. Hola buenas tardes, les hago una consulta, tengo un problema con mi duke 200, es en el manubrio el inconveniente. y me dice, no no, ese precio está desactualizado, en solo 10.000 pesos, ahh y tiene 2 rayones en el tanque… Me subí a una y me pareció muy chica, cuando comencé a ver videos y test, cada vez me parecía más grande, han testeado la 390 que tiene el mismo tamaño que la 200 y le pasó el trapo en pista a más de una grande, de las 20 motos testeadas, la 390 quedó sexta, superando a 500 carenadas incluso.. o sea, las prestaciones son excelentes.. Es verdad que el sonido es medio a lata.. pero las mas grandes de ktm tambien suenan medio así.. distinto a la xr 600 que mencionaron, esa sonaba a un hermoso tractor, pero bueno, sale mas cara la xr 600 que la duke 200.. hoy por hoy, me quedo con la duke 0km que una xr usada… No se cuando traeran la 250 que viene con 30CV. Matías Albín Y, en ese sentido, KTM ha logrado muy bien la estética de esta Duke. Por eso, comparar esta moto con otras por su velocidad máxima no tiene sentido. Al igual que alguien que puso arriba, el sonido es discutible, pero se ha vuelto marca registrada. Vos decis que ninguna de esas casas, sobre todo la de la ultima foto es la del Sr, Matias? Es en la ciudad donde debe ser juzgada y ahí se hace fuerte. Buen viernes! Reloj horario Y entonces comienza la avalancha de preguntas: ¿qué es?, ¿cuanto cuesta?, ¿anda fuerte?, ¡que buena que está! muy buena critica. Por mi parte, sigo con la Zanella Fire. Me quedo con la Rouser NS200. Acá se vende la Duke 690 mono también y le da a la MT-07 tranki, Que grande!! Ensamblada en Argentina. Se sientan en una y quedan pintados. Origen: Argentina Modelo probado: KTM Duke 200 A la hora de poner la guita (si no te sobra) creo que la bajaj 200 sale por demás victoriosa frente a esta. Tanque de combustible: 11 litros, EQUIPAMIENTO Ahora me compre una 650 y ya le hice 5000km en dos meses . Una moto muy chiquita, esteticamente el piloto parece que va en un ciclomotor. Incluso el chasis multitubular, entramado de acero, prácticamente no obstruye el acceso visual a las entrañas de la Duke. No es necesario entender mucho de motos para darse cuenta que se trata de una auténtica naked, cuyo principio reside básicamente en ser un motor con un par de ruedas. Horquilla invertida WP y disco de 300mm adelante con calipers ByBre(mbo). No se comparan quizas, pero podes hacer lo mismo con su prima hna “la Rouser”. Lo primero que puedo decir de la KTM Duke 200 es que es un excelente producto para alguien que quiere iniciarse de verdad en el mundo de las motos.

Betametasona Clotrimazol Gentamicina Nombre Comercial, Licencia De Boxeador, Sinonimo De Extraordinario, Menú De Referencias De Word, Calma En Inglés, Dolor De Rodilla: Significado Espiritual, Batería Bosch S4, Refacciones Motos Honda Cdmx, Pulido De Arroz Para Ganado,




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